US-Senat nähert sich der Verabschiedung eines Infrastrukturgesetzes im Wert von 1 Milliarde Dollar

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US-Senat nähert sich der Verabschiedung eines Infrastrukturgesetzes im Wert von 1 Milliarde Dollar

Der US-Senat wird am Sonntag versuchen, ein Infrastrukturgesetz im Wert von 1 Billion Dollar zu verabschieden, während die Republikaner um die Überwindung einer Spaltung in ihren Reihen ringen, die die Bemühungen der Partei, das Gesetz nach monatelangen Verhandlungen zu ändern, behindert hat.

Der Senat sollte um 12.00 Uhr EDT (1600 GMT) zusammentreten und am Sonntagabend zwei Verfahrensabstimmungen durchführen, es sei denn, Republikaner und Demokraten könnten sich auf Änderungsanträge einigen, die eine schnellere Verabschiedung des Gesetzes ermöglichen würden.

Die Gesetzgebung https://www.reuters.com/world/us/whats-us-senates-bipartisan-1-trillion-infrastructure-bill-2021-08-03 stellt die größte Investition seit Jahrzehnten in Amerikas Straßen, Brücken, Flughäfen und Wasserstraßen dar, und ihre Verabschiedung durch den gleichmäßig geteilten Senat wäre ein großer Sieg für Präsident Joe Biden und eine Gruppe von parteiübergreifenden Gesetzgebern, die Monate mit der Ausarbeitung der Maßnahme verbracht haben.

Die Gesetzgebung machte am Samstag einen wichtigen Schritt nach vorn, als 67 Abgeordnete, darunter 18 Republikaner, dafür stimmten, die Debatte über die Maßnahme einzuschränken. Damit wurde die für die meisten Gesetze im 100 Sitze zählenden Senat erforderliche Schwelle von 60 Stimmen deutlich überschritten.

Wenn jedoch nicht alle 100 Senatoren einer Beschleunigung des Verfahrens zustimmen, müsste die Verabschiedung nach den parlamentarischen Regeln, die ein langsames und schrittweises Voranschreiten der Gesetzgebung vorschreiben, bis Montag oder Dienstag warten.

Die Gesetzgeber beider Parteien haben sich darauf geeinigt, eine Kombination aus demokratischen, republikanischen und überparteilichen Änderungsanträgen in einem beschleunigten Verfahren zu prüfen.

Die Bemühungen wurden jedoch durch den Widerstand des republikanischen Senators Bill Hagerty, einem Neuling aus Tennessee, gebremst, der sich gegen eine beschleunigte Verabschiedung des Gesetzes ausspricht, unter anderem wegen seiner Auswirkungen auf das Haushaltsdefizit.

„Ich kann nicht mitmachen, wenn wir es auf diese Weise machen“, erklärte Hagerty, der früher Botschafter von Präsident Donald Trump in Japan war, am Samstag im Senat.

Hagerty kündigte seine Ablehnung letzte Woche an, nachdem das unparteiische Congressional Budget Office (CBO) festgestellt hatte, dass die Gesetzgebung das Defizit über 10 Jahre um 256 Milliarden Dollar erhöhen würde.

In der Analyse des CBO https://www.reuters.com/article/biden-infrastructure-costs/factbox-cbo-estimate-leaves-u-s-budget-shortfall-for-infrastructure-bill-backers-idUSL1N2PC30J wurden 57 Mrd. Dollar an zusätzlichen Einnahmen nicht berücksichtigt, die Washington langfristig durch die Vorteile des Wirtschaftswachstums von Infrastrukturprojekten erzielen könnte. Ebenfalls nicht berücksichtigt wurden 53 Milliarden Dollar an ungenutzten zusätzlichen Bundesmitteln für die Arbeitslosenversicherung, die von den Bundesstaaten zurückzuzahlen wären.

Hagerty zeigte am späten Samstag keine Anzeichen von Schwanken, als er im Senat von einer Reihe von Republikanern angesprochen wurde, die befürchten, dass seine Opposition die Abstimmung über Änderungsanträge verhindern wird, die ihrer Meinung nach das Gesetz verbessern könnten.

Der republikanische Senator Bill Cassidy sagte, die positiven wirtschaftlichen Auswirkungen des Gesetzes rechtfertigten die Kosten.

„Die Leute sagen: ‚Das können wir nicht bezahlen.‘ Das ist in Ordnung, aber auf der anderen Seite schaffen wir Arbeitsplätze, wir bauen Brücken, wir schützen die Menschen vor Überschwemmungen. Hoffentlich ändern sie ihre Meinung“, sagte Cassidy auf CNN.

Trotz der Frustration der Republikaner glauben die Demokraten, dass der Stillstand bei den Änderungsanträgen keine Gefahr für die endgültige Verabschiedung des Infrastrukturgesetzes darstellt.

„Letzten Endes ist dieses Gesetz zu wichtig, um nicht verabschiedet zu werden. Zu wichtig. Ein Scheitern, wie man so schön sagt, ist keine Option“, sagte Senator Tom Carper, der für den Gesetzentwurf zuständige demokratische Fraktionsvorsitzende, gegenüber Reportern.

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